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鉅亨網新聞中心
韓進海運 (Hanjin Shipping)(117930-KR) 曾經是全球前十大的航運公司，但現在，他們只能鞠躬下台。
《BBC》報導，經過幾個月的不確定後，南韓法院周五 (17 日) 正式宣布韓進破產。韓進代表的是史上最大的貨櫃航運公司破產，並給航運業帶來沉重的打擊。
那裡出錯了？多年以來，全球經濟衰退影響了貨運業的利潤，導致產能過剩、運價下滑，而債務負擔提高。
整個航運業的問題，已經不是會不會有公司無法支撐，而在於誰會是第一個倒下。很不幸地，南韓最大的航運公司、全球第 7 大的韓進，成為那個倒楣鬼。
截至 2016 年 8 月，韓進航運的債務是 54 億美元，而債權人不願給予更多的資金，逼迫韓進只能申請法院接管。
投資人或政府原本有機會救助，但評估後放棄。今年 2 月，南韓法院決定終止接管程序，認為公司清算的價值，要大於繼續經營。
沒有機會挽救嗎？韓進在申請法院接管之後，突然就成為人人喊打的老鼠。大多數的港口拒絕他們進入，擔心無法得到裝卸貨物的付款，使得多數船隻被迫在海上漂流。一些船隻在靠岸時被扣，因為債務人申請訴狀，想要至少拿回一些錢。
技術上來說，如果他們能說服政府或投資人，仍將有挽救的機會。
Sea Intelligence Consulting 的 Lars Jensen 表示，在事件發生的 24-48 小時，如果政府做出決斷，韓進可能還有救。但從那之後，會出現滾雪球般的效應，再要穩固公司就變得不切實際。
在營業進入混亂之後，接下來幾個月，韓進各種值錢的資產被變賣，包括船隻、貨運站及黃金航線，買家是其他全球航運公司。IHS 的海運貿易專家 Greg Knowler 表示，韓進所有優質資產都已出售，最終被處理乾淨。
在官方宣布破產之後，韓進將進入清算過程，法院會繼續出售剩餘的資產，將所得款項交還債權人。
工商時報【本報訊】
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